El Genesis Coupe de la Hyundai

La palabra Hyundai significa "modernidad" en coreano. Marca establecida en 1947 por Chung Ju-yung. Figura dominante de la economía del país asiático en las tres décadas que antecedieron su muerte en 2001. No obstante, la firma Hyundai construyó su primer automóvil en 1968. El sedán compacto Cortina, bajo licencia de Ford. Luego, en 1975, realizó su primer modelo propio, el Pony, en colaboración con Mitsubishi y la firma Italdesign de Turín.

En 1997 Corea del Sur sufrió una grave crisis financiera que afectó también a la industria automotriz implicando la quiebra de Daewoo (ahora parte de General Motors). Hyundai, remontó la crisis, pero se vio obligado a dividir sus numerosas operaciones (construcción, banca, petroquímica, logística, astilleros, etc.) en 5 empresas independientes. La de mayor proyección internacional, es el Grupo Automotriz Hyundai que ahora incluye a la marca Kia Motors.

Actualmente, Hyundai posee uno de los centros de investigación y desarrollo más respetados de la industria, y es en su conglomerado total una de las fabricas mas grandes del mundo.

El Hyundai Genesis Coupe es el nuevo carro de la empresa Coreana que sale a la venta a principios de la primavera como modelo 2010. Tuve la suerte de probar uno. La verdad que estos Coreanos calladitos, calladitos se fueron colando en el mercado, que hoy, si son de temer, si no, preguntenle a Chrysler, Ford y GM, que no los tenian como fuertes competidores cuando salieron sus primeros modelos Excel.

La coupé se ofrece con un motor turbocargado cuatro cilindros 2.0 litros que produce 212 HP y un V6 3.8 litros de 306 HP. Ambos motores vendrán de serie con una transmisión manual de seis velocidades. Una automática de cinco velocidades será opcional con el motor cuatro cilindros, mientras que el V6 tendrá como opción una automática ZF más fuerte de seis velocidades.

La Genesis Coupe se basa en la misma plataforma de tracción trasera encontrada bajo el futuro sedán Genesis, pero con un recorte de casi cinco pulgadas en distancia entre ejes. La misma incorpora una suspensión delantera de doble enlace y puntales MacPherson y una suspensión trasera de cinco enlaces. La suspensión del modelo deportivo SE está ajustada para la pista e incluye frenos Brembo. Todos los modelos incorporan control electrónico de estabilidad y sistema de control de tracción. Un diferencial de desplazamiento limitado es opcional con ambos motores.

Para posicionarse como un asequible coupé deportivo para conductores más jóvenes, el Genesis viene con lo último en sistemas de audio que incluye USB y entradas auxiliares. Cuando se conecta un iPod o un iPhone, el sistema recarga la unidad y permite al conductor acceder a las pistas por medio de controles en el volante. También la Genesis Coupe ofrece de manera opcional un sistema de audio Infinity.

El Genesis Coupe reemplaza al Tiburon y lleva a Hyundai a competir directamente con el Ford Mustang y el Infiniti G37 Coupe. Mas de temer para el Infiniti que el Mustang, pero sin dejar de ver como reacciona el publico con el.

Un nuevo Sheriff en el pais (It's a new sheriff in Town) que se posiciono muy fuerte la ultima decada, y en mi opinion va a ser uno de los tres lideres mundiales en la proxima. Si decia a mediados de los 90's se reian de mi. Hoy lo miran con un ojo. Ojo con la Hyundais, ojo con los Coreanos, que lo bueno esta llegando, y es para quedarse.