Las camaritas han sido motivo de litigio en diferentes estados de la nación.
DLA MIAMI.- Las camaritas puestas en los semáforos para detectar infractores, fotografiarlos y después notificarlos de una multa que deben pagar (hoy en día es de 158 dólares) han sido motivo de polémica en varios municipios y condados.
El senador estatal demócrata por el distrito 37, José Javier Rodriguez, está proponiendo una ley que busca, en síntesis, limitar las multas y las sanciones derivadas de una violación de tránsito que quede registrada en dichas camaritas.
La propuesta tiene cuatro puntos fundamentales: reduce la multa máxima, por violación de tráfico, de 158 dólares a 50 dólares. Si es la primera infracción, el conductor puede escoger ir a un curso de manejo en lugar de pagar la penalidad. Asimismo tampoco esa violación, si es la primera vez, pondría puntos en la licencia de conducción.
Si el conductor no paga la multa generada por el registro de la camarita, no habrá consecuencias como la de suspensión de la licencia de manejo, la retención de la chapa o placa o de la revalidación del registro de conducción.
Si la multa es puesta por un policía, el infractor debe pagar los precios normales y puede perder sus derechos como conductor.
El proyecto también establece que “un individuo no podrá recibir una comisión por los ingresos recibidos por las violaciones de tráfico detectadas por las cámaras. El fabricante o distribuidor de las mismas no podrá recibir remuneración o pagos por el número de violaciones detectadas a través de las cámaras”.
Por otra parte, después de ser notificado el conductor tendría el derecho de pedir la revisión de las imágenes captadas por las cámaras y apelar la multa.
Por el momento pagar las multas de tráfico es obligatorio, tanto si las da un policía como si es el resultado de una cámara. Si los conductores no lo hacen, hay consecuencias.
Si la persona reincide en la infracción de pasarse un semáforo en rojo o hacer un cruce prohibido (y las dos transgresiones quedan registradas en las cámaras) pierde el derecho a hacer el curso de manejo y debe pagar la multa y, además, tendrá puntos en su licencia de conducción.
En entrevista para DIARIO LAS AMÉRICAS, el senador Rodríguez afirmó que “el sistema de multas debe ser para reforzar la seguridad vial y no como una fuente de ingresos. Ese sistema así no tiene sentido. Solo se entiende si el motivo es recaudar fondos y no hacer más seguras las vías”.
El proyecto ya fue presentado en el congreso estatal. El próximo 9 de enero le asignarán un comité. Hay cinco semanas dedicadas a los debates y votaciones en dichos comités. El 7 de marzo arrancan las sesiones legislativas ordinarias. Si el proyecto es aprobado por los diversos comités por donde debe pasar, y si tiene una versión similar en la Cámara, podrá ser votado tanto en ésta como en el Senado.
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