TOM NEBE.-dpa
La bicicleta puede ser una buena alternativa para distancias cortas, pero también hay otras opciones. Justamente para ello existen vehículos a motor baratos y manejables
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Una historia diaria conocida: es la hora pico, las calles están repletas y el tránsito avanza lentamente. Por la derecha, pasan las bicicletas, una tras otra sin pausa. De repente, aparece un ciclomotor, que hábilmente logra meterse entre los coches y desplazarse hacia adelante.
¿No sería mejor entonces movilizarse en la ciudad con un vehículo de dos ruedas?
La bicicleta puede ser una buena alternativa para distancias cortas, pero también hay otras opciones. Justamente para ello existen vehículos a motor baratos y manejables para circular por la ciudad, los ciclomotores y los scooters.
Un ciclomotor normalmente posee una cilindrada menor a 50 centímetros cúbicos (cc) y muchas veces cuenta con pedales, mientras que el motor de un scooter tiene generalmente tiene una cilindrada mayor.
Para las motocicletas de hasta 50 cc no se requiere una licencia de conducir en Florida. Sin embargo, esta reglamentación puede variar de país en país.
"Especialmente en la ciudad o en el camino al trabajo estos dos vehículos motorizados son una buena alternativa al auto", asegura Dieter Quentin de la Asociación Alemana de Instructores de Coches.
Sin embargo, Quentin advierte que el hecho de conducir un auto no implica automáticamente una habilidad para saber manejar también ciclomotores. "La conducción no es comparable. Sobre todo, el comportamiento en las curvas y en el frenado puede sorprender a los motociclistas novatos", advierte.
Es por eso, que el experto recomienda informarse previamente en una escuela de conductores y realizar algunas pruebas, por ejemplo en un parking, antes de lanzarse al tránsito urbano.
"Al principio, es mejor salir en horas con menos tránsito", aconseja Anja Smetanin, la portavoz el Club de Tránsito de Alemania (VDC, por sus siglas en alemán). El seguro y los impuestos de un ciclomotor son comparativamente más bajos y además hay menos problemas y costos de estacionamiento, agrega.
Desde el punto de vista ecológico, no todos los ciclomotores son iguales. En Europa, los ciclomotores normales deben cumplir desde enero de 2016 la norma Euro-4, señala Smetanin. Sin embargo, emiten proporcionalmente más gases nocivos que los coches modernos.
Según la portavoz del VCD, la alternativa ecológica son los vehículos motorizados eléctricos, que además, en esa región geográfica, están exentos de impuestos, lo que supone un ahorro significativo al año. Sin embargo, los beneficios reales son otros: "No hacen ruido y no producen emisiones ", señala. Estos vehículos tienen unas 62 millas (unos 100 kilómetros) de autonomía.
Otra opción son las bicicletas eléctricas. "Con éstas, un ciclista normal puede recorrer distancias mucho más largas," asegura Wasilis von Rauch, del Club de Tránsito alemán, quien estima que para trayectos de hasta 30 kilómetros estas bicicletas pueden sustituir perfectamente el coche. Para distancias más largas, las S-Pedelecs son ideales, ya que tienen un pedaleo asistido y puede alcanzar una velocidad de hasta 27 millas por hora (45 kmh) gracias a la potencia del motor eléctrico. Para poder conducirlas en Europa se necesita una licencia para autos.
Las bicicletas eléctricas son bastantes caras en comparación con las normales. Su mantenimiento sin embargo es bajo. No requiere combustible ni seguro.
Los ciclomotores tienen la ventaja de que cuentan con un poco más de espacio de almacenamiento que las bicicletas eléctricas. Pero tanto con un ciclomotor como con una S-Pedalec se necesita un estacionamiento seguro.
Estos vehículos no son sin embargo una buena alternativa con lluvia o con frío, señala.
El VDC aconseja usar siempre casco y evitar los shorts o calzado poco firme. "También un ciclomotor requiere de indumentaria adecuada, que de noche debe ser muy visible y llevar elementos reflectantes. Así mismo se recomienda el uso de guantes, afirma Quentin.
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