Y es que, cuando la batería del coche se agota por completo, los sistemas eléctricos -incluido el cierre centralizado- dejan de funcionar, lo que impide abrir las puertas incluso aunque el mando tenga batería
El mecánico Juan José, conocido en TikTok como @talleresebenezer, compartió un vídeo explicando el truco, sencillo, pero poco conocido, que puede sacarte de un apuro si tu vehículo no responde y no ves por dónde meter la llave.
Cada vez más automóviles modernos prescinden de la clásica cerradura visible en la puerta del conductor. La mayoría funcionan con mando a distancia, y cuando todo va bien, basta con pulsar un botón para acceder. Pero, ¿qué ocurre cuando el coche se queda sin batería y no puedes utilizar el mando? Para muchos, esta situación se convierte en un rompecabezas.
Para este tipo de situaciones, el mecánico Juan José, conocido en TikTok como @talleresebenezer, compartió un vídeo explicando el truco, sencillo, pero poco conocido, que puede sacarte de un apuro si tu vehículo no responde y no ves por dónde meter la llave.
Lo primero que hay que hacer, según explica Juan José, es sacar el espadín, la llave física que va escondida dentro del mando. Muchos conductores no lo saben, pero incluso los mandos electrónicos suelen incluir esta pieza por si falla el sistema eléctrico del vehículo.
"Tenemos que abrir el mandito, que saca la llave. Tenemos que hacerlo bien", señala el mecánico. El problema aparece cuando no hay ninguna ranura visible en la puerta del coche. Entonces, ¿dónde se mete la llave?
El siguiente paso es saber dónde está escondida la cerradura. La clave está justo debajo de la maneta del conductor. Según muestra Juan José en el vídeo, hay que fijarse bien: "debajo de la maneta del conductor hay una rajita". Esa pequeña ranura es la puerta al mecanismo de apertura manual.
Para acceder a él, hay que introducir con cuidado el espadín por esa ranura. "Metemos el dedo debajo, metemos el espadín, abrimos un poquito y giramos", explica. Mientras tanto, con el otro dedo, hay que sujetar ligeramente la tapa para poder retirarla sin dañar la pintura ni forzar la pieza.
Al quitar la tapa, queda visible la cerradura tradicional. "Y ahora aquí ya tenemos el espadín, metemos la llave, abrimos y podemos maniobrar con el coche sin batería", concluye. Con este simple gesto, se puede desbloquear la puerta y entrar al vehículo sin necesidad de corriente eléctrica.
Además, volver a colocar la tapa no supone complicación: "Levantamos aquí la maneta, metemos aquí, engancha y aquí no pasa nada", indica.
Este método, útil en muchos modelos modernos, puede evitar tener que llamar a la grúa o recurrir a asistencia técnica por una simple descarga de batería. Aunque no todos los coches tienen el mismo sistema, la mayoría incluye alguna forma de apertura manual oculta como esta.
Y es que, cuando la batería del coche se agota por completo, los sistemas eléctricos -incluido el cierre centralizado- dejan de funcionar, lo que impide abrir las puertas incluso aunque el mando tenga batería. Acceder manualmente permite, por ejemplo, abrir el capó para recargar la batería con unas pinzas, recuperar objetos personales del interior o poner el coche en punto muerto para facilitar su remolque.
Por eso, conocer este pequeño "agujero secreto" bajo la maneta puede marcar la diferencia entre un imprevisto menor y una avería que complique aún más el día.
FUENTE: Con información de EUROPA PRESS
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