Las aerolíneas rechazan el plan climático europeo

"La aviación ya está comprometida en la descarbonización (...) No necesitamos persuasión, ni medidas punitivas como impuestos para incentivar el cambio", aseguró esta organización en un comunicado.

"De hecho, estas tasas hacen menguar el dinero que la industria podría destinar a inversiones" para reducir las emisiones del sector, a través de la renovación de la flota y de tecnologías limpias, argumentó su director general, Willie Walsh.

"Para reducir las emisiones, necesitamos que los gobiernos desplieguen un marco político constructivo que, en lo inmediato, se concentre en los incentivos a la producción" de combustible sostenible de aviación, añadió.

Otras asociaciones del sector reaccionaron de forma similar.

Las aerolíneas agrupadas en la asociación A4E pidieron apostar por el desarrollo de aviones eléctricos y de hidrógeno.

La propuesta lanzada este miércoles por la Comisión Europea defiende la implementación gradual a lo largo de diez años de un impuesto sobre el combustible usado en los vuelos dentro de la Unión Europea.

Además, también defendió elevar el objetivo mínimo para el uso de biocombustibles en aviones y terminar en 2026 con los "permisos para contaminar" gratuitos de que disfruta el sector.

Por su lado, la oenegé Stay Grounded, que promociona alternativas más limpias al transporte aéreo, se "felicitó" de la propuesta europea de acabar con la exención del impuesto sobre el combustible en el sector, pero "condenó la lentitud en la introducción" de esta medida.

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FUENTE: AFP