Aeropuerto Internacional de Miami expande su gestión con aerolíneas

Así lo confirmó el director de aviación en Miami-Dade, Emilio T. González, al anunciar la reinstauración del servicio de la aerolínea, que prescindió de continuar volando la ruta de cerca de 13 horas a causa del aumento sustancial del precio del petróleo hace 10 años.

“Israel siempre ha sido una de nuestras metas estratégicas para convertir a MIA en un verdadero centro mundial”, señaló González, que lleva las riendas del importante aeropuerto internacional.

Para comenzar, ELAL cubrirá la ruta tres veces a la semana con un avión Boeing 777-200ER, con capacidad para 279 pasajeros, que incluye las clases primera, ejecutiva y turista.

Asimismo, ELAL es la sexta aerolínea internacional de pasajeros en anunciar el inicio de vuelos regulares a MIA este año, luego de sumar los servicios de la empresa mexicana Volaris, la canadiense First Air y la islandesa WOW, así como la irlandesa Aer Lingus y la sueca SAS.

De esta manera, el servicio aéreo entre Miami-Tel Aviv se convierte en la segunda ruta de mayor alcance en el Aeropuerto Internacional de Miami, con 6.603 millas y cerca de 13 horas de vuelo, sólo superada por el trayecto a Doha, la capital de Qatar, con 7.679 millas y 15 horas, a cargo de la empresa Qatar Airways, y seguida por la ruta a Estambul, 5.981 millas y 12 horas, a cargo de Turkish Airlines.

De hecho, el aeropuerto MIA, que logró otra marca histórica el año pasado, tras sumar 44,6 millones de pasajeros durante 2016, representa la mayor fuente de ingresos y empleos en Miami-Dade, con más de 33,700 millones de dólares y 36,000 puestos de trabajo, incluyendo servicio de tiendas y restaurantes, al mismo tiempo que es atendido por un número indeterminado de empresas, que a su vez proveen más de 200,000 plazas de trabajo a lo largo y ancho del condado floridano.

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