El Costa Concordia da último viaje y se prepara para su demolición
El buque que encalló en 2012 en Giglio, Italia, concluyó su último viaje con la llegada al puerto de Génova, donde se prepara para ser desmantelado
nLo hizo arrastrada por dos remolcadores y acompañada de otras 12 naves de supervisión, entre ellas una española y otra panameña. n
nTras su llegada al puerto, los responsables del proyecto del Concordia procedieron a su amarre, un proceso que duró cerca de cuatro horas.
n nEn estos momentos, la nave ya está amarrada en el astillero de Pr u00e0 Voltri, donde los trabajadores genoveses retirarán todo tipo de mobiliario que no sea metálico, previsiblemente hasta finales de año. n
nDespués, el Concordia será trasladado al astillero de Sampierdarena, siempre dentro del puerto de Génova, donde será desguazado. n
nEl proyecto comenzó el pasado septiembre, cuando el barco fue enderezado y apoyado sobre una plataforma submarina en la isla de Giglio. n
La embarcación estaba entonces en posición vertical, aunque seguía sin poder flotar. n nPero el 14 de julio la nave logró desprenderse de la plataforma artificial y elevarse con ayuda de unos grandes contenedores metálicos. n
nPosteriormente, el 23 de julio, salió desde el puerto de Giglio con dirección norte, donde descansa ahora, cuatro días después. n n"Me siento orgulloso de haber participado en esta operación que se ha llevado a cabo con tanto respeto hacia las víctimas y hacia sus familiares, y también con tanto respeto por el medioambiente", confesó el ingeniero Sergio Girotto. n
En su periplo por el litoral norte del país, el Concordia navegó cerca de la isla francesa de Córcega y en este tramo fue supervisado además de por las naves italianas por un barco militar francés, en el que se encontraba la propia ministra de Ecología, Ségol u00e8ne Royal. n
nLa preocupación de los franceses era que se pudiera producir contaminación del mar por vertido de alguna de las sustancias nocivas que porta el Concordia en su interior, entre ellas 100 toneladas de carburante. n
n"El cuidado del medioambiente ha sido una prioridad, hemos realizado los últimos análisis del agua en torno a la media noche y han dado negativo en contaminación", subrayó el ministro de Medio Ambiente italiano, Gian Luca Galletti, quien agregó que"los franceses deben aprender a fiarse de los italianos". n
nA este episodio también se refirió el comandante de la Capitanía del puerto de la Isla de Giglio, Gianluca D' Agostino. n n"Vigilaron que el desarrollo de las operaciones fuera el adecuado y no hubiera ningún inconveniente, y así fue.
La relación fue de cordialidad entre hombres de mar", contó D' Agostino, antes de confesar los regalos intercambiados: una botella de vino de parte de los italianos y una botella de champán de los franceses. n
nPero el proyecto no concluye aquí. Ahora comienza el proceso de desmantelamiento de esta nave de 290 metros de eslora y 61 de manga que se alargará 22 meses. n
nLa tragedia se produjo la noche del 13 de enero de 2012 cuando el crucero, en el que viajaban 4.229 personas, encalló y naufragó en las costas de Giglio mientras se encontraba bajo las órdenes del capitán Francesco Schettino. n
nEn el suceso 32 personas perdieron la vida -el camarero indio Russel Rebello continúa desaparecido- y 64 resultaron heridas.
n nEl capitán Schettino afronta actualmente un proceso judicial acusado de homicidio culposo múltiple, abandono de la nave, naufragio y de no haber informado inmediatamente a las autoridades portuarias de la colisión
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