Empresarios rusos temen aislarse tras accidente aéreo en Ucrania
Los líderes empresariales evalúan el impacto que podrían traer sanciones contra Rusia luego del derribamiento del avión ante la amenaza de daños económicos a ese país
nY cuando al día siguiente, el avión fue derribado sobre Ucrania, supuestamente por separatistas ucranianos con apoyo de Moscú, las preocupaciones crecieron en Rusia sobre que las sanciones pudieran empeorar, ante la escasa cooperación ofrecida por el presidente, Vladimir Putin. n
n"En los últimos meses, había una sensación de que el señor Putin actuaba de forma decisiva, fuerte y correcta, y que todos los demás en el mundo se adaptarían a esa realidad y volveríamos a algo como negocios como de costumbre", dijo Bernard Sucher, un empresario de Moscú y miembro del consejo del banco independiente de inversiones Aton.
"Ahora estamos hablando de miedo real". n nCuando Rusia se anexionó Crimea en marzo, provocando una congelación en sus relaciones con Occidente, los mercados financieros rusos cayeron para luego recuperarse, cuando los inversores entendieron que las lucrativas relaciones comerciales del país permanecían en general intactas. n
nEuropa, con su frágil salud económica, no se atrevió a bloquear las importaciones de energía rusas o el comercio de bienes como carros o maquinaria pesada. Compañías petroleras como BP y ExxonMbil continuaron sus operaciones en Rusia, y algunas firmaron nuevos acuerdos.
n nEstados Unidos tomó una postura más dura, pero hasta la semana pasada tuvo cuidado de limitar sus sanciones a congelar activos de individuos que se creía implicados en el apoyo a la insurgencia del este de Ucrania. n
nEl 16 de julio, la noche antes del siniestro del avión de Malaysia Airlines, los mercados rusos parecían haberse recuperado de la crisis en Ucrania, y el índice de referencia MICEX ganó en torno a un 23 por ciento respecto al 1 de marzo. n
nPero la semana pasada, EEUU anunció nuevas sanciones que hicieron a los inversores temerse lo peor. Washington cerró sus mercados financieros a una larga lista de empresa de Defensa, así como a la mayor petrolera rusa, una firma de gas y un banco. n
nSegún Alexis Rodzianko, presidente de la Cámara de Comercio Americana en Rusia, esas sanciones fueron las primeras en causar un efecto real porque eran"más amplias y específicas, fueron más allá de lo simbólico".
n nY sin embargo, hay pocas críticas, y ninguna de los oligarcas multimillonarios. n nLas empresas más grandes de Rusia declinaron hacer comentarios para esta historia. Un portavoz dijo no estar autorizado a decir siquiera"sin comentarios" para un artículo sobre sanciones.
n nEse silencio ha sido una característica del gobierno de Putin. A principios de los 2000 cerró un acuerdo con los empresarios en el que el Kremlin ofrecía protección sobre los a menudo turbios tratos que crearon las fortunas de los oligarcas rusos.
A cambio, ellos prometieron no intervenir en la política del gobierno. El único que rompió la norma, Mijail Jodorkovsky, que fuera el hombre más rico de Rusia, fue castigado con dos rondas de condenas y pasó 10 años en prisión. n n
Por su parte, la Unión Europea ha amenazado con más sanciones si Moscú no influye en los rebeldes para garantizar una investigación independiente sobre el desastre del avión, pero no está claro hasta dónde está dispuesto a llegar el bloque de 28 países. n
nWashington y Bruselas están jugando a algo parecido a"poli bueno, poli malo" con Rusia, dijo Chris Weafer, de Macro-Advisory, de Moscú, pero está por ver que el derribo del avión malasio vaya a ser un punto de inflexión. n nEntre tanto, las empresas rusas tendrán que lidiar con la incertidumbre.
NULL
Deja tu comentario
Te puede interesar
EEUU
Por
REDACCIÓN/Diario Las Américas La Administración del Seguro Social añade 14 afecciones para tramitación acelerada de discapacidad
TELEVISIÓN
Por
Jorgimar Gómez Univisión habría despedido a Ambrosio Hernández, uno de los rostros icónicos de la televisión hispana
MIGRACIÓN
Por
REDACCIÓN/Diario Las Américas EEUU endurece la regulación de agencias matrimoniales para evitar fraude y explotación de inmigrantes
ALTRUISMO
Por
Daniel Castropé Colombianos en Miami convierten dolor por el terremoto en cadena de solidaridad
EL FUTURO ES HOY
Por
Daniel Castropé