Aerolíneas de bajo costo planean abrir rutas en Argentina

Las compañías, algunas de bajo costo, que presentaron este martes su solicitud de rutas durante una audiencia pública en Buenos Aires son Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas -filial local de la colombiana Avianca- y FB Líneas Aéreas, conocida como FlyBondi.

La única de estas aerolíneas que ya realiza vuelos regulares de cabotaje es Andes, que solicitó cuatro rutas dentro del país y tres internacionales, a Lima (Perú), Santiago (Chile) y San Pablo (Brasil). American jet comercializa vuelos no regulares o chárters, mientras que las otras tres no operan actualmente en la Argentina.

FB y Avian aspiran a ofrecer tarifas competitivas en el mercado aéreo argentino, que representa un gran potencial porque en los últimos años no se desarrolló al ritmo de los demás.

A través del proyecto FlyBondi, FB solicitó para los próximos cinco años 56 destinos domésticos y 43 en América Latina, con la meta de transportar ocho millones de pasajeros con la incorporación de 27 aeronaves y la creación de 1.500 puestos de trabajo directo.

"La oportunidad en la Argentina es increíble", destacaron hoy los representantes de FlyBondi, que rechazaron "el mito de que las 'low cost' no son seguras".

Avian también quiere aprovechar la baja oferta de vuelos que existe en Argentina y solicitó rutas para unir Buenos Aires con las ciudades de Santa Fe, Rosario, Viedma, Puerto Madryn, San Luis, Río IV, Bahía Blanca, Tandil y Concordia, entre otros destinos de cabotaje, y con Montevideo y Porto Alegre, en el plano internacional.

El ministro de Transporte argentino, Guillermo Dietrich, remarcó durante la audiencia pública que el Gobierno "no impulsa ni impulsará una política de cielos abiertos" en la actividad aerocomercial.

"Cielos abiertos es cuando una compañía extranjera opera rutas de cabotaje con aviones con matrícula extranjera, con pilotos extranjeros. Acá estamos hablando de compañías que habrán de atenerse a las reglamentaciones de nuestro país, que emplearán pilotos y personal de nuestro país", puntualizó Dietrich.

El objetivo del Gobierno argentino es que más personas vuelen, lleguen inversiones y se creen nuevos puestos de trabajo.

"Hoy en Argentina vuela muy poca gente, menos de la mitad de lo que vuelan en los países limítrofes" cuando "hace 15 años atrás estábamos más o menos parejos", señaló el ministro.

El funcionario precisó que "países como Chile, Brasil, Colombia y Perú, por ejemplo, han crecido en un 200 por ciento, mientras que Argentina ha crecido solamente entre el 20 y el 25 por ciento" en el sector aerocomercial.

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FUENTE: dpa