Aerolíneas de EEUU piden rescate financiero por coronavirus

Estas ayudas comprenden una inyección de 25.000 millones de dólares y líneas de crédito por un monto equivalente, así como suspensión temporal de impuestos, señala un comunicado de Airlines For America, la agremiación del sector.

Esta demanda sin precedentes se explica por el desastre causado por la pandemia de coronavirus.

Cada compañía aérea norteamericana suspendió miles de vuelos, aplazó la compra de nuevos aviones, anunció retiros voluntarios y congeló contrataciones. Nuevas medidas de ahorro podrían anunciarse.

Las empresas del sector tuvieron una rápida caída de liquidez en pocos días, explicó Airlines for America, que pide al Departamento del Tesoro ocuparse de ese segmento de la ayuda.

Además, este grupo de lobby pide que los créditos sean gestionados directamente por la Reserva Federal (Fed, banco central) y estén disponibles en 15 días.

Las firmas también piden recuperar el equivalente a los impuestos aeroportuarios pagados desde comienzos de este año.

El presidente del Eurogrupo, Mario Centeno, aseguró este lunes que las economías europeas enfrentan una situación similar a la de "tiempos de guerra", antes de una reunión de los ministros de Finanzas europeos consagrada a la crisis del nuevo coronavirus.

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En el resto del mundo, las aerolíneas de oneworld, SkyTeam y Star Alliance, las tres alianzas de aerolíneas a nivel global, han pedido a los gobiernos y grupos de interés que realicen acciones que puedan aliviar los retos a los que se enfrenta la industria ante la pandemia del coronavirus.

Las tres alianzas, que engloban a más de 60 aerolíneas en todo el mundo que representan más de la mitad de la capacidad de transporte aéreo, apoya la petición de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para que los reguladores suspendan las normas de 'slots' durante la temporada de verano para reducir las consecuencias de la reducción de la demanda, una medida que ya ha sido aprobada en la Unión Europea.

Además, instan a los gobiernos a "prepararse para los efectos económicos" de las medidas adoptadas para contener la propagación de la enfermedad y piden que evalúen todos los medios posible para ayudar a la industria.

En cuanto a otros agentes del sector, solicitan a los operadores aeroportuarios que evalúen las tasas aéreas para mitigar la presión financiera de la reducción de la demanda de pasajeros.

La IATA estima que el impacto del coronavirus en la industria aeronáutica será de 113.000 millones de dólares en los ingresos de las aerolíneas comerciales, sin tener en cuenta las últimas restricciones de vuelos en muchos países. Las restricciones entre Estados Unidos y Europa afectará al mercado entre EEUU y el espacio Schengen, valorado en más de 20.000 millones de dólares en el 2019.

El escenario base que dibujan expertos indica que el virus no se contendría con facilidad y que la economía global experimentaría una recuperación en forma 'U'. Esto significa que el coronavirus se extendería de forma amplia a nivel global, pero la economía mundial evitaría la recesión técnica; aunque, eso sí, la expansión caería hasta el 1% en el 2020.

Esto implicaría que algunas zonas entrarían en recesión, entre otras, la Eurozona. Sin embargo, una respuesta coordinada de los bancos centrales y una reacción fiscal agresiva por parte de los estados ayudaría a recuperar el crecimiento en el cuarto trimestre del 2020.

"Sabemos que el virus no ha alcanzado su pico. No debemos engañarnos", dijo el presidente de la Unión Europea, que preside el grupo de los países del euro. "El confinamiento forzado está llevando a nuestras economías a una situación similar a la de tiempos de guerra", agregó.

Los ministros europeos de Finanzas tendrán en la agenda de su reunión por videoconferencia una serie de medidas económicas para intentar paliar los efectos negativos de la pandemia de COVID-19 que, según la Comisión Europea, podría provocar una recesión en el bloque en el 2020.

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FUENTE: AFP