VIDEO: Entre 400 y 600 partes de cuerpos del vuelo Germanwings han sido recuperados
SEYNE-LES-ALPES.- Patrick Touron, vicedirector del Instituto de Investigaciones técnico-criminales de la gendarmería francesa, encoge los hombros. La operación en Seyne-les-Alpes está siendo, para él y su personal, fuera de lo común y muy exigente.
Miembros de los equipos de rescate mientras trabajan en el lugar de la catástrofe aérea del Airbus A320 de Germanwings. Foto EFE
SEYNE-LES-ALPES.- DPA
Entre 400 y 600 partes de cuerpos han sido recuperados y trasladados ya en helicóptero hasta el valle, pero nadie puede decir cuántos más quedan allá arriba, entre las rocas de la montaña.
Patrick Touron, vicedirector del Instituto de Investigaciones técnico-criminales de la gendarmería francesa, encoge los hombros. La operación en Seyne-les-Alpes está siendo, para él y su personal, fuera de lo común y muy exigente. A veces, incluso ellos necesitan ayuda. También para ellos hay atención psicológica, explica.
Un miembro la policía forense trabaja en la zona de la catástrofe en Seyne les Alpes. Foto EFE
Los familiares de las víctimas viajaron el jueves a Marsella, donde se están tomando muestras de ADN para encontrar coincidencias e identificar a las víctimas. Los médico forenses utilizan también datos de los países de origen de los fallecidos, como información dental o radiografías. Los miembros de la tripulación pueden a veces reconocerse incluso a partir de los restos de sus uniformes.
"Ne pas ouvrir - analyse en cours": "No abrir, análisis en curso" se lee en un cartel en un coche azul de la gendarmería. Las pruebas de tejidos se envían a otros lugares en sobres marrones. El objetivo final es lograr atribuir las partes de los cadáveres a las víctimas.
"Trabajamos lo más rápido que podemos", explica Touron, "hacemos todo lo posible para devolver a cada familia a su ser querido". Pero no sabe cuándo podrá ocurrir. El permiso para enterrar los cadáveres debe ser aprobado por la Fiscalía general.
Pero la recuperación de los restos en el lugar del accidente está lejos de terminar. "Las mayores dificultades las tiene la gente que está sobre el terreno", explica Touron. La zona es de muy difícil acceso.
Miembros de los equipos de rescate mientras se preparan para partir al lugar de la catástrofe aérea del Airbus A320 de Germanwings . Foto EFE
Y la búsqueda es también extremadamente peligrosa. "El terreno es empinado y resbaladizo", explica el jefe de las fuerzas de rescate de montaña, Olivier Cousin. Su gente es la responsable de asegurar con cuerdas a los expertos durante su difícil trabajo. A veces, el equipo sale con crampones y picahielos, que dan una mayor estabilidad, aunque ya no haya hielo allí arriba.
Y hay otro factor imprevisible: el tiempo. En estos días las condiciones fueron perfectas para el vuelo de los helicópteros: sol y poco viento. Pero si llega el viento, la lluvia o la nieve, los helicópteros que cada día llevan a decenas de personas a la montaña, quizá no podrían despegar, alerta David Girodet, responsable de las operaciones en helicóptero de la gendarmería y de la seguridad de sus vuelos.
