VIDEO: Copiloto de Germawings ocultó que pasó seis meses en terapia psiquátrica
BERLÍN.- El "grave episodio depresivo" quedó constatado en el acta sobre el copiloto del departamento de tráfico aéreo alemán bajo el código "SIC"
Andreas Lubitz . Foto: Twitter
BERLÍN.- EFE
La fiscalía de Düsseldorf informó que el copiloto, Andreas Lubitz , que presuntamente estrelló deliberadamente el avión de Germanwings tenía un certificado médico de baja por enfermedad, que había roto y ocultado a la empresa, así como otros documentos que demuestran que estaba en tratamiento.
Fuentes de la fiscalía negaron, en cambio, que en los registros realizados en su domicilio se hubiera encontrado una carta de despedida.
Por su parte, afirma hoy el diario alemán Bild, que Andreas Lubitz estuvo seis meses bajo tratamiento psiquiátrico antes de completar su formación,
De acuerdo con ese medio, que se remite a "círculos de Lufthansa", las razones por las que Andreas Lubitz, de 27 años, interrumpió su formación, en 2009, se debieron a una grave depresión según se le diagnosticó entonces.
El "grave episodio depresivo", como se le define en ese rotativo, quedó constatado en el acta sobre el copiloto del departamento de tráfico aéreo alemán bajo el código "SIC", que se refiere a la necesidad de que el afectado se someta a "revisiones médicas regulares".
El hecho de que el copiloto que causó la catástrofe aérea, con 150 personas a bordo del vuelo 4U 9525, interrumpiera durante un periodo relativamente largo su formación en la escuela aérea de Lufthansa fue reconocido por el presidente de la compañía, Carsten Spohr.
El propio Spohr rehuyó, sin embargo, concretar a qué se debió esta interrupción, ateniéndose a que está bajo la prerrogativa de la confidencialidad médica.
Esto desató rápidamente las especulaciones en distintos medios, tanto de la prensa popular como de los medios más serios, apuntando a una depresión o "burnout", el síndrome del 'quemado' por estrés laboral.
Lubitz, quien vivía entre su domicilio familiar, en Montabaur, en el "Land" de Renania Palatinado, y su vivienda privada en Düsseldorf, en el vecino de Renania del Norte-Westfalia, empezó su aprendizaje a los 14 años, en un club de aviación local e ingresó en la escuela de Bremen de Lufthansa en 2007.
En 2009 interrumpió por unos meses esa formación, que reanudó con posterioridad hasta ingresar en Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, en 2013.
Spohr insistió ayer en que, tanto al ingresar en la escuela como al reanudar y completar su instrucción, pasó los más rigurosos exámenes, tanto físicos como mentales.
Ambos domicilios, el familiar y el propio, fueron ayer objeto de largos registros policiales, en que se incautó abundante material, inclusive una torre de ordenador y objetos privados.
Con sobrenombre y ruptura
Por su parte el periódico británico Dailymail, difundió que sus compañeros le decía un sobrenombre "Tomato Andy" (Andy Tomate), debido a que anteriormente había trabajado como auxiliar a bordo. También revelan que su profesión y alcanzar la meta de ser piloto era su ambición en la vida.
El hecho de que estuviera bajo tratamiento o una recaida en su cuadro depresivo podían lleva a pensar al copiloto que su carrera tenía fecha de vencimiento, dijo un compañero de trabajo.
Otra revelación es que la relación de siete años con su novia estaba en crisis, este puede ser otro factor que fortalece la hipótesis de que pudiera haber tomado la decisión fatal de provocar semejante tragedia.
Pagarán 50.000 euros por pasajero a los familiares de las víctimas
La compañía aérea alemana Lufthansa informó hoy de que pagará 50.000 euros por cada pasajero a los familiares de las víctimas del vuelo 4U 9525 de su filial Germanwings, que el copiloto estrelló presuntamente en el sur de Francia y en el que iban a bordo 150 personas.
Un portavoz de Germanwimgs dijo a EFE que estos pagos, que son una ayuda financiera inmediata, no afectarán a las reclamaciones que realicen las familias a las compañías aseguradoras.
Tanto Lufthansa como Germanwings están "en contacto directo con los familiares y esta ayuda financiera se producirá de una forma directa, no burocrática y lo más fácil posible", agregó el portavoz.
La misma fuente dijo que "la familias padecen ahora suficiente dolor y no deben tener dificultades financieras".
De las 150 personas que viajaban a bordo del avión, 47 eran de nacionalidad española, según las cifras del portavoz deGermanwings, aunque las autoridades españolas han señalado que fueron 50 sus nacionales fallecidos.
La compañía alemana Allianz aseguró el vuelo 4U 9525, a través de Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), que es la aseguradora principal a todo riesgo y de responsabilidad civil de Germanwings y del vuelo que cubría la ruta Barcelona-Düsseldorf.
Como es habitual en los seguros de aviación, AGCS asume la cobertura de forma conjunta con más aseguradoras.
