El piloto holandés Max Verstappen y su escudería Red Bull darán inicio a una nueva campaña de la Fórmula 1 como los reyes de la máxima categoría
Max Verstappen, de Holanda, piloto de Red Bull, participa en la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos, en Sao Paulo, Brasil, el jueves 2 de noviembre de 2023.
AP Foto/Andre PennerSAKHIR.- Los únicos ensayos invernales llevados a cabo esta semana en Baréin lo han confirmado: Max Verstappen y Red Bull aparecen como los grandes favoritos de la próxima temporada de Fórmula 1, que contará con un récord de 24 carreras.
En el 'paddock' ya no hay dudas de que 2024 estará de nuevo dominado por los Red Bull, vista la superioridad de su triple campeón del mundo Max Verstappen al volante de un monoplaza que ya nació bien en 2022 con el nuevo reglamento aerodinámico, que sigue aún en vigor, y que desde entonces ha evolucionado a mejor.
Para tratar de equipararse a la escudería campeona de marcas, la competencia ha tratado de imitar los últimos monoplazas diseñados por el equipo austriaco... que a su vez ha querido desmarcarse de nuevo con un concepto aerodinámico del RB20 completamente diferente. Una apuesta osada, pero que parece en el buen camino por lo visto en los ensayos en Baréin.
Aunque todos los equipos tratan de guardarse uno o varios ases bajo la manga y no desvelaron todos sus secretos en el circuito de Sakhir esta semana, la opinión es unánime: Red Bull y 'Mad Max' van a volver a dominar el campeonato.
"Creo que 19 pilotos del paddock consideran hoy que no van a ganar el campeonato", reconoció el español Fernando Alonso (Aston Martin), doble campeón del mundo en 2005 y 2006.
Incluso Ferrari, que en el escenario del primer gran premio de la temporada el próximo sábado, se posicionó como la gran amenaza a perturbar la hegemonía de la escudería austríaca, admite que "por el momento, (Red Bull) aún están muy por delante" del resto, dijo su piloto Charles Leclerc.
El 'caso' Horner es la otra gran amenaza que puede alterar el idílico presente en Red Bull: su histórico 'Team Principal', el británico Christian Horner es objeto de una investigación interna tras las acusaciones de una empleada de "comportamiento inapropiado".
Por el momento, la escudería, que la temporada pasada ganó 21 de las 22 carreras disputadas, no ha tomado ninguna decisión con Horner, que niega las acusaciones.
Con 24 Grandes Premios programados en el calendario, en seis de ellos además con una carrera-esprint, nunca antes en la historia de la Fórmula 1 se habrán disputado tantas pruebas.
El Mundial de la categoría reina del automovilismo habrá alcanzado el límite, ya que la normativa establece un máximo de 24 Grandes Premios por temporada.
Algunos pilotos, como el británico Lando Norris (McLaren), lo consideran excesivo: "24 es mucho; si tuviera que dar una cifra ideal, estaría más cercana a los 20", dijo al año pasado.
Para minimizar el cansancio, los desplazamientos y el impacto ecológico, la F1 ha decidido esta temporada "regionalizar" las carreras.
Así, el GP de Japón, que tradicionalmente se corría en octubre, pasa a abril, antes del de China (que regresa al calendario), el de Azerbaiyán se disputará en septiembre (en lugar de primavera) y el de Catar justo antes del de Abu Dabi.
En cambio, se ha mantenido el GP de Canadá en junio (el 9), entre las citas en Mónaco y en España.
Otra novedad es que el campeonato comenzará en Baréin un sábado (2 de marzo) y no en el tradicional domingo, para adaptarse al ramadán. Lo mismo sucederá la semana siguiente en Arabia Saudita.
FUENTE: AFP
Descarga LA APP