Ordenan disolución de la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX)

La decisión adoptada por la jueza de circuito del condado Leon Angela Dempsey favorece a la Agencia de Autopistas del Gran Miami (GMX), creada por el estado de Florida y puesta en operación mediante una ley el 1 de julio.

Según el dictamen de la jueza Dempsey, “todos los activos, empleados, contratos, derechos y responsabilidades que anteriormente poseía o controlaba el antiguo MDX, incluidas las cuentas y/o el dinero mantenido por BOA (Bank of America) en nombre de MDX, se han transferido y ahora están en propiedad de GMX”.

Las cinco carreteras de peaje que ahora están bajo el control de GMX son las siguientes:

• Dolphin Expressway (SR 836): También conocida como la autopista Dolphin, esta vía conecta el centro de Miami con el área de Doral y el Aeropuerto Internacional de Miami.
• Airport Expressway (SR 112): Conocida como la autopista Airport, esta vía conecta el Aeropuerto Internacional de Miami con la autopista Dolphin y la Interestatal 95 (I-95).
• Don Shula Expressway (SR 874): Llamada la autopista Don Shula, esta vía conecta la autopista Homestead Extension de la Florida's Turnpike (HEFT) con la autopista Palmetto (SR 826).
• Gratigny Parkway (SR 924): También conocida como Gratigny Toll Plaza, esta vía conecta la autopista Palmetto (SR 826) con la autopista I-75 en dirección oeste.
• Snapper Creek Expressway (SR 878): Conocida como la autopista Snapper Creek, esta vía conecta la autopista Palmetto (SR 826) con US 1 (South Dixie Highway) y Kendall.

“La Junta de GMX está entusiasmada con el fallo de la juez Dempsey siguiendo la ley”, dijo Torey Alston, director ejecutivo interino de GMX. “La Junta de GMX está entusiasmada con el fallo de la juez Dempsey siguiendo la ley”, dijo Torey Alston, director ejecutivo interino de GMX.

Agregó que “esperamos una transición en calma mientras aseguramos la estabilidad financiera, la continuidad de las operaciones, los servicios de calidad y la nómina de empleados ininterrumpida, mientras servimos al público de los condados de Miami-Dade y Monroe”.

Una carretera que se encuentra en fase de proyecto en el condado de Monroe, vecino al sur de Miami-Dade, también se incluyó en la nueva legislación estatal que puso a GMX a cargo de las autopistas.

El Congreso estatal votó en 2019 para disolver MDX y creó GMX para operar las carreteras de peaje que MDX había controlado desde su nacimiento en 1994.

Las dos agencias han estado en una batalla legal desde ese año, con una primera demanda de MDX contra el Departamento de Transporte y Transporte de Florida y otra en octubre de 2021 contra GMX y sus miembros designados.

El Condado Miami-Dade aprobó una ordenanza en mayo de 2021 invocando su autoridad autónoma para crear MDX y abolir GMX. Sin embargo, la legislación promulgada por el estado entregó el manejo de las carreteras a GMX.

Todavía hay litigios en curso entre las dos entidades.