Ya son 150 las víctimas del ferry hundido en Corea del Sur

La cifra oficial de muertos del naufragio en Corea del Sur se elevó el miércoles a 150 ante la rapidez con la que procedía la macabra recuperación de cadáveres del transbordador sumergido. n
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Un funcionario señaló que para retirar más cuerpos los buzos tendrán ahora que destruir paredes de los camarotes. n nLas víctimas son mayoritariamente estudiantes de una sola secundaria en Ansan, cerca de Seúl.

Más de tres cuartas partes de los 323 estudiantes están muertos o desaparecidos mientras que sobrevivieron dos terceras partes de las otras 153 personas a bordo del ferry Sewol, que se hundió parcialmente hace una semana. n
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Aun cuando unas 150 personas continúan desaparecidas, las salas funerarias en Ansan están llenas, dijo en un comunicado Oh Sang-yoon, del centro gubernamental del equipo especial de emergencias. n
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Dijo que el centro"ha adoptado medidas para acomodar los cadáveres adicionales con la instalación de refrigeradores mortuorios en las salas funerarias en Ansan", además de enviar a las familias afectadas a casas funerarias en ciudades cercanas. n
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En la isla Jindo, adonde se llevan los cadáveres recuperados, se hace una descripción de los fallecidos por un altavoz. Los parientes acuden de prisa a un lugar donde se colocan avisos y están pendientes de los detalles que agrega un funcionario. n
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Algunos de los parientes lloran y salen corriendo de una tienda de campaña. Otros permanecen conmocionados con los ojos rojos. n
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La cantidad de cadáveres recuperados ha aumentado considerablemente desde el fin de semana, cuando los buzos pudieron finalmente ingresar en el ferry hundido después de batallar con corrientes poderosas y baja visibilidad. n
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Sin embargo, el portavoz del equipo especial de emergencias, Koh Myung-seok, dijo que las labores de recuperación de cadáveres se han vuelto más difíciles y los buzos deben ahora romper paredes para ingresar en los camarotes. n
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"Como el salón es un gran espacio abierto, una vez ahí concluimos nuestra búsqueda. Pero en el caso de los camarotes, tendremos que romper las paredes porque todos son compartimientos", expresó Koh. n nSobrevivieron 22 de los 29 miembros de la tripulación, y 11 fueron arrestados o están detenidos en relación con la investigación.

Dos fueron arrestados el miércoles, dijo el fiscal jefe An Sang-don. n nEl capitán, Lee Joon-seok, y dos tripulantes fueron arrestados el sábado acusados de negligencia y de abandonar a personas que necesitaban auxilio.

El martes, cuatro tripulantes fueron capturados y otros dos fueron detenidos sin órdenes de arresto. n nLos cuatro arrestados el martes hablaron con los reporteros después de una audiencia judicial, con el rostro cubierto por gorras, máscaras y sudaderas con gorro. n
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Uno dijo que había tratado de corregir la inclinación del ferry desde el principio pero no funcionó el sistema de"equilibrio mediante pesos. Así que informamos de la situación de emergencia, según la opinión del capitán, e intentamos botar las lanchas salvavidas, pero el barco estaba demasiado escorado". n
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El capitán ha dicho que esperó a emitir la orden de evacuación porque la corriente era demasiado fuerte, el agua demasiado fría y los pasajeros podían quedar al garete antes que llegara ayuda.

Pero expertos marítimos dijeron que hubiera podido ordenar a los pasajeros que subieran a cubierta, donde habrían tenido mayores probabilidades de sobrevivir, sin ordenarles que abandonaran la embarcación. n
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Todavía se desconoce la causa del desastre. El fiscal Ahn Sang-don dijo que los investigadores estudian factores como el viento, las corrientes, el peso, modificaciones hechas al barco y el hecho de que había hecho un giro justo antes de que comenzara a escorar. El fiscal dijo que las autoridades realizarán una simulación y tomarán en cuenta la opinión de expertos. n
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El Ministerio del Océano y Pesca había difundido información incompleta sobre el viraje que dio el transbordador debido a que una estación central no recibió todas las señales que envió el transmisor a bordo del Sewol. n
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El martes hizo públicos detalles más completos con información recibida de otra estación. Estos datos muestran que el transbordador tardó alrededor de tres minutos para hacer un viraje de casi 180 grados poco antes de que comenzara a escorar. n nSe desconoce por qué la nave hizo el viraje en u.

La tercera oficial, que fue arrestada el sábado, conducía la nave al momento del accidente, en una zona difícil en la que no tenía experiencia, en tanto que el capitán dijo que no se encontraba en el puente en ese momento.

Capitán tenía amplia experiencia

Uno de sus colegas dice que el capitán Lee Joon-seok es el hombre más amable de bordo del barco, sin embargo, el día en que su nave se hundió él fue captado en un video, a salvo en la costa, mientras cientos de personas estaba atrapadas dentro del navío. n
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Lee ha pasado más de 40 años en el mar y puede hablar con elocuencia de la parte romántica y el peligro de vivir a bordo de barcos. Pero ahora su reputación depende de los sucedido la semana pasada, cuando tardó en ordenar la evacuación del ferri y aparentemente lo abandonó en uno de los primeros barcos que llegaron al rescate, dejando atrás a más de 300 personas que ahora están desaparecidas o muertas, en su mayoría, adolescentes. n
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"Era un hombre generoso, una buena persona", dijo el timonel Oh Yong-seok, de 57 años, refiriéndose a su jefe, quien siempre quería saber cómo estaban su esposa e hijos y que gozaba prestando consejos profesionales y personales."Probablemente era la persona más amable en la nave". n
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Lee y otros ocho integrantes de la tripulación fueron arrestados por presunción de negligencia y abandono de personas necesitadas de ayuda.

El sábado, el capitán con las manos esposadas fue presentado ante las cámaras, con la cara escondida bajo la capucha de una chaqueta rompevientos.

Bruscamente rechazó haber abandonado la nave pero no ahondó en la explicación y dijo que retrasó la evacuación porque le preocupaba enviar a los pasajeros a las aguas heladas y poderosas corrientes antes de que los rescatistas llegaran. n
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La caída de Lee representa un gran contraste con la imagen de un vigoroso aventurero que había pasado la vida en el mar que se había forjado en la década pasada a través de entrevistas con los medios locales. n
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Ahora parece irónica su aparición en un programa de viajes transmitido en 2010 en la cadena de cable OBS en la que, al mando del ferri Ohamana, que cubría la misma travesía de Incheon a Jeju que recorría el Sewol, prometía:"Para quienes usan nuestro servicio de ferri de Incheon a Jeju, les puedo decir que la próxima vez que vengan el viaje será una experiencia placentera y segura". n
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Ataviado con ropas blancas y galones en las hombreras decía:"Si siguen las instrucciones de nuestra tripulación, será más seguro que otros medios de transporte". n nLee, que tiene 68 años, comenzó su carrera como marino por casualidad al conseguir un empleo en un barco cuando rondaba los 20 años.

Trabajó en barcos cargueros durante las siguientes dos décadas antes de ser capitán del ferri, dijo en una entrevista con la organización de noticias Jeju Today. n nEl Sewol era un barco de casi 7.000 toneladas con capacidad para 921 pasajeros.

La compañía propietaria, Chonghaejin Marine Co. Ltd., cuenta con tres capitanes, Lee incluido, quien se había hecho cargo del navío apenas 10 días antes cuando otro oficial tomó vacaciones, dijo un funcionario de la Administración Portuaria y Asuntos Marítimos Regionales.

El funcionario se negó a ser identificado porque no está autorizado a hablar del caso mientras los fiscales investigan. n nOtro funcionario no identificado dijo a la agencia Yonhap que Lee era el más experimentado de los tres capitanes.

La agencia señaló que se cree que Lee ingresó a la compañía en 2006 y ha navegado la ruta entre Incheon y Jeju durante todo el tiempo que ha trabajado en ella.

La información no pudo ser confirmada de manera independiente porque la empresa Chonghaejin Marine Co. Ltd. ya no responde las llamadas de los medios y un funcionario se negó a contestar preguntas de los periodistas el martes.< /p>"],".

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