MIAMI.- REDACCIÓN WEB/DLA
La información vuela en torno a la tragedia del Airbus A320, de Germanwings, que se precipitó en los Alpes franceses el martes pasado.
Las 150 personas a bordo no llegarían a su destino según lo previsto, una hora y 38 minutos después de partir.
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Una cronología de lo sucedido, con sus antecedentes
-En 2009, el copiloto de la aeronave, el alemán Andreas Lubitz, interrumpió su formación en la escuela de vuelo de Lufthansa, debido a un cuadro depresivo, de acuerdo a versiones de sus amigos, citadas por medios germanos.
-El lunes 23 de marzo se realizó la última inspección a la aeronave, sin que se presentara inconveniente alguno y todo según lo previsto. Así lo informó el presidente de Germanwings, Thomas Winkelmann, en rueda de prensa, quien agregó que el aparato había volado por diez años con la compañía.
- Sin novedad aparente, bajo un buen clima, la mañana del martes subió a la aeronave el copiloto Lubitz, de 28 años de edad. Según científicos, las condiciones meteorológicas no tuvieron nada que ver con el incidente.
-A las 10:01 am de la mañana (09:01 GMT) del martes, el avión despegó de Barcelona, España, con destino a Dusseldorf, Alemania.
-A las 10:30 am, un ingeniero de la Dirección General de Aeronáutica Civil activó la alarma, informando que no responde a varias llamadas hechas por radio, por controladores desde tierra.
-A las 10:47 am (0947 GMT), el vuelo llega a su máxima altura, 38.000 pies, de acuerdo con reportes de Flightradar24, página web que rastrea el tráfico aéreo a escala mundial. A esa hora, autoridades francesas habrían mandado una señal de emergencia, tras perder contacto con la tripulación.
-A partir de las 10:47 am (0947 GMT), de acuerdo con lo declarado por el presidente de Germanwings, el aparato comenzó a descender. De acuerdo con Flightradar24, el ritmo era similar al de un avión acercándose a un aeropuerto (3.000-4.000 pies por minuto), nada normal en pleno desplazamiento.
-Según datos arrojados en torno a las grabaciones de las cajas negras, el piloto había salido de la cabina y luego las puertas de la cabina no volvieron a abrirse, a pesar de los toques a la puerta. El copiloto no volvió a contestar en medio de la abrupta pérdida de altura.
-A las 10:53 am (09:53 GMT) se perdió el contacto con la tripulación. Todavía estaba a 6.000 pies de altura.
-Tras todo esto, el Airbus cayó en los Alpes franceses a 2.000 metros de altura.
Escuchen lo que nos dijo el investigador de vuelos Cap. Alberto Padilla sobre el seguro de las puertas en la cabina del avión.
Escuchen lo que nos dijo el investigador de vuelos Cap. Alberto Padilla sobre que nos puede revelar la segunda caja negra.
