Una oleada de autos chinos sacude el mercado de lujo en México

Detrás de esta tendencia hay un cambio en las preferencias de los consumidores, seducidos más por la mezcla de confort, tecnología y precio de las camionetas chinas, que por los modelos sedán que han dominado el mercado, explican fuentes de la industria.

No es poca cosa en un país en el que marcas como Audi o BMW cuentan con plantas de ensamblaje y donde hasta poco los carros chinos tenían mala reputación.

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), el segmento de gama alta registra una caída de 8,1% de enero a noviembre de este año.

Audi tuvo un descenso de ventas de 21,9%, mientras Mercedes Benz sufrió una disminución de 9,8%, de acuerdo con el instituto de estadísticas INEGI (estatal).

En contraste, en los primeros 11 meses de este año, Motornation, que comercializa las marcas BAIC, JMC y Changan, acumula un aumento de 8,8% en ventas y las de Jetour subieron 131%, según el INEGI.

Las marcas chinas casi han cuadriplicado su cuota de mercado en el país en tres años. Pasaron de 2,6% en el 2021 a 9,3% en lo que va de año, subraya la AMDA.

Las "marcas de reciente incursión de origen chino están llegando para competir en el segmento de camionetas" y ofrecen muchos componentes de las versiones de "alta gama ofertadas por las marcas premium", dice a la AFP Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.

"Arrastran la preferencia de una parte del mercado", además, "con un precio inferior", añade.

Rosales explicó que tradicionalmente el segmento premium contemplaba vehículos tipo sedán con motor y equipamiento de lujo. Sin embargo, desde hace unos 10 años los consumidores comenzaron a preferir otro tipo de vehículos, como las camionetas, minivans y SUVs, ahora con fuerte presencia china.

"Aritmética simple"

Para Miguel Reyes, jubilado de 71 años, elegir un automóvil chino sobre otras marcas fue "aritmética simple".

"Necesitaba un auto que tuviera la tecnología necesaria como las asistencias al volante para hacer más seguro el manejo", dice Reyes frente a una camioneta que recién adquirió en Ciudad de México.

Además de sentirse a gusto con el diseño y la comodidad del vehículo, resalta su precio "competitivo".

Reyes pagó unos 550.000 pesos (unos 27.320 dólares) por la versión más equipada de una SUV. Asegura que un modelo similar de las marcas tradicionales le hubiera costado entre 40.000 y 50.000 dólares.

Una treintena de marcas chinas comercializan sus autos en México, según Gerardo Gómez, de la consultora de mercado J.D. Power.

"Tienen vehículos de segmentos compactos, a vehículos de superlujo y deportivos", explica. "Te pueden ofrecer lo que sea en cualquier punto de la gama".

La china BYD, por ejemplo, ofrece una camioneta eléctrica en más de un millón de pesos (50.000 dólares) pero también un compacto de 17.000 dólares, mientras la asiática Zeekr vende modelos de lujo en unos 40.000 dólares.

FUENTE: Con información de AFP