La carta alega que el joven no ha incurrido en ningún delito y destaca que la abogada de Taylor Swift no citó ninguna ley que lo compruebe
Taylor Swift saluda tras el partido de campeonato AFC NFL entre los Ravens de Baltimore y los Chiefs de Kansas City el domingo 28 de enero de 2024, en Baltimore.
AP/Nick WassMIAMI.- Luego de que el equipo legal de Taylor Swift advirtiera a Jack Sweeney, el estudiante universitario que publica información sobre vuelos de celebridades, que dejara de develar información sobre los trayectos de su jet privado o emitirían una demanda en su contra; el joven ha apelado a su derecho a réplica.
El joven compartió en sus redes la carta de dos páginas que envió a Swift el 25 de enero. La misiva está dirigida tanto a la artista como a su abogada Kate Wright Morrone, y firmada por el representante legal de Sweeney, James Slater.
El texto alega que el estudiante no ha incurrido en ningún delito y destaca que Morrone no citó ninguna legislación que lo obligue a abandonar la práctica que realiza. Referente al señalamiento de acoso, el abogado enfatizó que no se aplica en este caso, debido a que nunca se ha hecho una amenaza contra la cantante.
Igualmente, alegó que su cliente solo se ha limitado a publicar los datos disponibles al público por parte de la Administración Federal de Aviación, en donde se evidencia el rastreo de los movimientos del avión de Taylor, reforzando la narrativa del joven, quien ha alegado anteriormente que solo ejerce su derecho a la libertad de expresión.
En el mismo documento, Jack citó la frase de la canción Reputation del álbum homónimo del 2017 de Swift: Look What You Made Me Do (Mira lo que me hiciste hacer).
No es la primera vez que Sweeney se ve envuelto en una posible trama legal.
Su interés por publicar los datos del tráfico aéreo de famosos y millonarios se hizo público en 2022, cuando Elon Musk denunció sus actividades y cerró su cuenta de X @ElonJet (en aquel entonces Twitter).
Jack ha publicado información sobre los jet privados de Mark Zuckerberg y Bill Gates, y utiliza datos de vuelos disponibles en la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés). También usa las señales de vuelo que rastrean otros fanáticos de la aviación.
Los cálculos de Sweeney incluyen emisiones de carbono de cada vuelo que rastrea.
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