Miami.- Mauricio Palomares
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Ferrari ha dado a conocer que uno de sus principales animadores para su stand en Ginebra 2015 es el nuevo 488 GTB. Con su propulsor V8 turbocargado de 3.9 litros de desplazamiento, es capaz de desarrollar hasta 661 caballos de potencia y un torque de 560 libras/pie. Lo anterior le permite acelerar de 0-124 millas por hora en tan sólo 8,3 segundos (0 a 62 mph en 3 segundos). La marca que ha registrado este auto en el trazado de Fiorano es de 1 minuto y 23 segundos.
Como ya es una tradición, los ingenieros de la casa italiana han trabajado fuerte en optimizar el sonido de la planta de poder y se dice que de inmediato se podrá distinguir a pesar de la distancia.
La aerodinámica también juega papel importante y el 1,67 que registra como resistencia al viento, es un récord para cualquier Ferrari de producción. Algunos elementos que han colaborado para hacerlo el mejor contra el viento son el doble spoiler frontal, las tomas de aire en la parte de atrás (sobre los guardafangos) y algunos otros componentes que destacan por su sofisticación.
La parte trasera se muestra moderna, pero a la vez remite a modelos de hace algunos años de Ferrari. Las luces traseras son sumamente sencillas y atractivas, además que integran tecnología LED.
El nuevo modelo explota al máximo el conocimiento adquirido por los mecánicos de Ferrari en la última década a través del programa XX, que ofrece coches únicos extremos para pista sólo a un grupo limitado de conductores afortunados. Toda la información acumulada ha supuesto una contribución enorme a la hora de afinar la electrónica del coche y los sistemas de control del vehículo, orientado todo ello a permitir que el conductor pueda sacar el máximo partido a las prestaciones.
LO MÁS DESTACABLE DEL 488GTB
El diseño exterior fue creado en el Ferrari Sytling Center, el nuevo Ferrari 488 GTB muestra unos esculturales flancos que resaltan su carácter poderoso y atrevido.
A destacar
La toma de aire (en dos secciones separadas por un divisor) es un guiño al original 308 GTB.
El amplio spoiler de perfil doble frontal que mejora la eficiencia térmica de los radiadores ubicados a los lados.
Al centro dos pilones que combinan con un deflector que canaliza el aire hacia los bajos planos.
La cola está dominada por soluciones aerodinámicas que incluyen un innovador spoiler volado que genera carga aerodinámica sin incrementar la resistencia.
El agresivo ángulo de rampa del difusor que incorpora aletas activas.
Las rediseñadas luces LED circulares de la parte trasera.
Este súper deportivo estará haciendo su debut en el próximo Auto Show de Ginebra, en el mes de marzo, y seguramente estará siendo considerando entre los mejores del show.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo V8 – 90° Turbo
Cilindrada 3902 cc
Potencia máxima 661 HP a 8000 rpm
Par máximo 560 lb/pie a 3000 rpm
DIMENSIONES Y PESO
Largura 4568 mm
Anchura 1952 mm
Altura 1213 mm
Peso en seco** 1370 kg
Distribución Pesos 46.5% Delantera – 53.5% Trasera
ACELERACIÓN
0-100 km/h 3.0 s
0 -200 km/h 8.3 s
Velocidad máxima > 202 mph
CONSUMO COMBUSTIBLE***
11.4 l/100 km
EMISIONES C02***
260 g/km
* Con gasolina 98
**Con opciones de aligeramiento de peso
*** ECE+EUDC ciclo combinado con sistema HELE
