viernes 3  de  febrero 2023
ANÁLISIS

Es hora de que la OACI incluya a Taiwán para un cielo más seguro

Taiwán es un centro de tráfico aéreo clave que conecta el noreste y el sudeste de Asia, en 2020 fue el cuarto aeropuerto más transitado del mundo en términos de carga aérea internacional manejada

Diario las Américas | AMINO C. Y. CHI
Por AMINO C. Y. CHI

La Organización de Aviación Civil Internacional, conocida como OACI, se dedica a garantizar la seguridad y el orden de la aviación civil internacional en todo el mundo. La OACI invitó durante mucho tiempo a las partes interesadas de la aviación civil a sus reuniones; sin embargo, Taiwán, un actor importante en la aviación internacional, está excluido de la OACI desde 1971 por razones políticas.

Taiwán es un centro de tráfico aéreo clave que conecta el noreste y el sudeste de Asia. La Región de Información de Vuelo de Taipei (Taipei FIR), administrada por la Administración de Aeronáutica Civil (CAA) de la República de China (Taiwán), supervisa 18 rutas internacionales y cuatro nacionales. Antes del estallido de la pandemia de COVID-19, la FIR de Taipei proporcionó más de 1,85 millones de instancias de servicios de control de tráfico aéreo y manejó aproximadamente 72 millones de pasajeros entrantes y salientes. Durante muchos años, la CAA mantiene los más altos estándares de servicio y seguridad para la FIR de Taipei. Además, las estadísticas del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) muestran que el Aeropuerto Internacional Taoyuan de Taiwán fue el cuarto aeropuerto más transitado del mundo en 2020 en términos de carga aérea internacional manejada.

El tema del 41° período de sesiones de la Asamblea de la OACI, que se realizará del 27 de septiembre al 7 de octubre, será “Reconectar el mundo”, y Taiwán aspira a compartir sus experiencias profesionales y participar de manera significativa en la OACI. Dejar fuera a Taiwán, uno de los miembros más activos de la comunidad internacional, del evento más importante del mundo en la redacción de reglamentos de seguridad de la aviación internacional ciertamente no será una decisión óptima para la OACI y sus miembros en su totalidad, por lo que no debería haber vacilación para el OACI para reconectarse con Taiwán en un esfuerzo colectivo para hacer que cada viaje en vuelo sea más seguro.

Amino C.Y. Chi

Director General

Taipei Economic and Cultural Office in Miami

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