NUEVA YORK.- El estreno de Uber en Wall Street, una de las operaciones más esperadas este año, transcurrió de manera convulsa y con pérdidas del 7,56% y el valor de sus acciones bajó hasta los 41,60 dólares, un resultado que los analistas asumen que ha sido afectado por el descalabro bursátil de su rival Lyft y la incertidumbre comercial entre China y Estados Unidos.

Uber debutó por debajo del precio que estableció el jueves para su salida a bolsa, 45 dólares, y se mantuvo con pérdidas a lo largo de toda la jornada, remontando ligeramente hasta superar los 44 dólares, pero deslizándose nuevamente conforme se acercaba el cierre de la sesión.

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En un principio Uber aspiró a superar los 100.000 millones de capitalización bursátil -en su última ronda de inversiones privada fue de 120.000 millones-, pero tuvo que conformarse con 69.711 millones al cierre de la sesión.

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Travis Kalanick (cen.), fundador de Uber, posa para los medios antes de la salida a bolsa de la empresa, el 10 de mayo de 2019 en Nueva York.
Travis Kalanick (cen.), fundador de Uber, posa para los medios antes de la salida a bolsa de la empresa, el 10 de mayo de 2019 en Nueva York.

La mala suerte quiso que el debut de esta tecnológica con sede en San Francisco, California, la mayor operación pública de venta (opv) desde la salida a bolsa de la china Alibaba en 2014, se produjera en medio de una escalada de tensiones en las negociaciones comerciales entre Estados Unidos y el país asiático.

Sin embargo, los mercados reaccionaron con interés a las declaraciones de los responsables estadounidenses sobre la marcha de las conversaciones, remontando las pérdidas, mientras que Uber continuó perdiendo durante toda la jornada.

Parece que en el caso de Uber influyó más de lo esperado el mal estreno de su principal competidora en EEUU, Lyft, que a finales de marzo debutó en el Nasdaq con gran expectación, pero que desde entonces se ha dejado el 29% del valor con el que arrancó en Wall Street.

Los inversores reaccionaron con cautela, opina el analista de Investing.com Haris Anwar: "No creemos que comprar sus acciones poco después de su salida a bolsa sea una buena idea. Mejor esperar al menos seis meses para ver cómo les va y conocer los resultados trimestrales de la empresa".

Los resultados de Uber de 2018, detallados en su folleto de salida a bolsa ante la Comisión de Mercados y Valores estadounidense (SEC, en inglés), reportaron una facturación de 11.270 millones de dólares con un beneficio neto de 997 millones.

Con todo, la empresa fundada en 2009 registró un resultado de explotación ajustado, que incluye los costes de depreciación y de amortización, negativo (-1.850 millones de dólares), un dato que parecía influir en la actitud de los inversores hacia sus títulos.

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Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber, posa para los medios el 10 de mayo de 2019, el día de salida a bolsa de la empresa en Wall Street.
Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber, posa para los medios el 10 de mayo de 2019, el día de salida a bolsa de la empresa en Wall Street.

En el parqué de la Bolsa de Nueva York (NYSE) estuvo presente el CEO de la firma, Dara Khosrowshashi, que en una entrevista con la cadena especializada CNBC se mostraba convencido de que su compañía es un caso similar al de Amazon, que también debutó en bolsa con pérdidas, aunque con mucho menos tiempo en el mercado.

"Creo que es una comparación justa en el momento equivocado", afirmó el máximo ejecutivo de la compañía, en tanto que "nosotros somos mucho más grandes, más maduros como compañía y si miras a las tasas de crecimiento, nuestra clientela aumenta un 33% interanual, y las transacciones un 36%".

Poco después de que iniciaran en rojo las operaciones, el responsable financiero de la compañía, Nelson Chai, aseguraba a la misma cadena que era "un día duro", pero que "estamos deseando ver cómo las acciones continúan cotizando a lo largo del tiempo, que es lo que estamos construyendo".

La mayor fortaleza de Uber, a diferencia de sus competidores, es la diversificación de su negocio, que no está basado íntegramente en el transporte de viajeros, sino que incluye una rama de entrega de comida a domicilio (Uber Eats) y otra de logística y transporte de mercancías (Uber Freight).

Uber es el más grande de los "Unicornios" -empresas valoradas en más de 1.000 millones de dólares antes de su salida a los mercados- cuyo debut estaba previsto este año en Wall Street.

Antes que él, la primera en abrir el camino fue su rival Lyft, que hoy cerró con un descenso del 7,41% de sus títulos hasta los 51,09 dólares, lejos de su precio de salida de 72.

La operación de salida a bolsa estuvo liderada por las instituciones financieras Morgan Stanley, Goldman Sachs y Bank of America Merril Lynch.

FUENTE: Con información de EFE
 

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