El río Miami, por donde navergaron los indios tequestas y los expedicionarios españoles, desemboca hoy en medio de una jungla de altos edificios.
JESÚS HERNÁNDEZ Esta imagen recoge el edificio Champlain Towers South en ruinas.
AP Edificios residenciales en Miami Beach, Florida.
CHANDAN KHANNA / AFP Vista parcial de edificio situado en Miami Beach, construido en 1979.
ÁLVARO MATA 
En centro urbano de Miami contabiliza más de 30 edificios por construir de 2022 a 2025.
JESÚS HERNÁNDEZ Vista parcial del centro de Miami, donde pululan los altos edificios.
JESÚS HERNÁNDEZ / DLA El auge de las construcciones de lujo o altos edificios en Miami empujan los precios de la vivienda al alza.
JESÚS HERNÁNDEZ / DLA Imagen urbana de Miami.
JESÚS HERNÁNDEZ / DLA Vista parcial de la fachada de un edificio en Miami.
SUREIDY RODRÍGUEZ / DLA MIAMI.- La muerte de 98 personas en el derrumbe del edificio de 12 plantas Champlain Towers South puso a muchos a correr en Miami-Dade y Florida, y la inmensa mayoría de la ciudadanía esperaba que el Congreso estatal adoptara las medidas adecuadas para evitar otra catástrofe similar, pero no hubo consenso y por lo tanto el cuerpo legislativo no adoptó medidas para proteger los condominios.
Teniendo en cuenta el fallido intento, muchos preguntan si el Gobierno condal asumirá el rol que Tallahassee no pudo cumplir.
De hecho, cuando sucedió el fatídico desastre en Surfside, solamente los condados de Broward y Miami-Dade contaban con leyes específicas que requieren inspecciones de condominios, cada 40 años, pero sin tener en cuenta cómo y cuándo las asociaciones de propietarios asumen la recaudación de fondos para hacer frente a reparaciones.
En Miami-Dade, donde existe la mayor cantidad de edificaciones y condominios de Florida, el Gobierno condal procura ahora fortalecer las regulaciones ante la falta de medidas en el estado.
“Creamos un grupo para escuchar ideas y propuestas de asociaciones de condominios e ingenieros, agentes de bienes raíces y constructores, así como representantes de la ciudadanía en general, y preparamos un informe para disminuir, en principio, las inspecciones a cada 30 años”, declaró a DIARIO LAS AMÉRICAS la comisionada condal Raquel Regalado, que preside el comité de atención a infraestructuras, operaciones e innovaciones de Miami-Dade.
Dada las circunstancias de ciertas leyes estatales que regulan cómo los gobiernos locales deben o pueden legislar, el grupo gestor de la propuesta legislativa condal es asesorado por la asociación de abogados de Florida.
En efecto, la propuesta inicial de Miami-Dade, que contempla la disminución de las inspecciones de 40 a 30 años, fue adoptada en ‘primera lectura’, incluso antes de que el Congreso estatal no pudiera ‘legislar’ una ley estatal y terminara su sesión legislativa el pasado 14 de enero.
“Ahora matizamos el reporte final, teniendo en cuenta los aportes de municipalidades [Miami, Hialeah, Miami Beach, etc.] para presentarlo a la Comisión de Miami-Dade, conversar el asunto y asumir las medidas necesarias”, señaló la comisionada condal y presidenta del comité de atención a infraestructuras.
A diferencia del Congreso estatal, que propuso ‘bajar’ las inspecciones a 20 años, incluso a 10 cerca de la costa, Miami-Dade sostuvo varias reuniones con municipalidades y propone 30 años.
“Nos dimos cuenta de que no tenemos suficientes ingenieros, inspectores, de infraestructuras en el servicio público para atender inspecciones cada 20 años”, admitió.
“Creo que Tallahassee quiso hacer mucho de una vez. En vez de haber querido hacer todo, debió haberlo hecho poco a poco”, comentó.
Regalado cree que si Tallahassee hubiera acordado ‘hacer la inspección cada 20 años’ habría creado un problema porque la inspección requiere un proceso que demora, ya que debe ser aprobado por varias oficinas y a veces reclama gastos millonarios, lo que podría alargar aún más el procedimiento a seis u ocho años.
“Debemos tener en cuenta muchas cosas. No podemos hacer leyes que dificulten la vida o que incluso conlleven al encarecimiento de los condominios”, argumentó Regalado.
En cuanto al efecto salino que pueda tener el mar en la infraestructura de un edificio, la propuesta de Miami-Dade no tiene en cuenta cuán cerca o lejos la edificación está de la costa.
Respecto a este asunto, la propuesta condal contempla la recomendación de ingenieros de pintar los edificios en esas zonas, con el material adecuado, cada 10 años.
Acorde con el informe, la aplicación de ciertas sustancias químicas al hormigón “ayudaría a proteger los edificios” de elementos adversos, como el efecto salino y “así evitamos la inspección cada 20 años”, confirmó la comisionada.
Si “pintar” cada 10 años es establecido, las asociaciones de condominios tendrán que afrontar el gasto de pintar con mayor frecuencia.
“Es mucho más económico pintar cada 10 años que asumir la inspección y reparación cada 20 años”, resumió la comisionada Regalado.
Al mismo tiempo, surge la necesidad de crear mecanismos que sirvan a los propietarios de condominios para crear fondos y asumir los gastos, en caso de que no cuenten con los ahorros necesarios.
“Vemos movimiento en el mercado financiero. Han respondido a nuestra solicitud de crear préstamos especiales para quienes los necesiten”, afirmó.
Unas horas después del derrumbe de Surfside, la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, abogó por cambiar el reglamento de inspecciones de 40 a 30 años y proveer medios para facilitar el cumplimiento.
Seis meses después, tres grupos independientes, encargados de investigar la seguridad de los condominios, concluyeron que esperar 40 años para inspeccionar edificaciones es demasiado tiempo.
Más tarde, un gran jurado en Miami-Dade recomendó acortar el plazo, tal como lo hicieron ingenieros y la asociación de abogados Florida Bar.
En los condados Miami-Dade y Broward, donde se acumula la mayor cantidad de condominios, las inspecciones cuestan entre 20.000 y 40.000 dólares para una edificación de 15 a 20 pisos, y entre 2.000 y 4.000 para otra menor. Cualquier trabajo de reparación, que puede oscilar entre miles y millones, sería sumado a ese precio.
En el caso de Champlain Towers South, las reparaciones requeridas, bajo el proceso de recertificación de 40 años de Miami-Dade, ascendía a 15 millones de dólares, según la asociación del condominio.
Los documentos muestran que más de dos años después de que los miembros de la asociación recibieran el informe sobre "daños estructurales importantes", la asociación comenzó el proceso de recaudación por insuficiencia de fondos.
@JesusHdezHquez
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