MIAMI.- Se calcula que el nuevo incremento en las tarifas del parqueo en la ciudad de Miami podría generar cerca de 9 millones de dólares al año.
MIAMI.- Se calcula que el nuevo incremento en las tarifas del parqueo en la ciudad de Miami podría generar cerca de 9 millones de dólares al año.
La motivación principal, según el texto de la ordenanza, fue la de “actualizar” los precios de estacionar en el municipio, algo que no se hacía desde 2009.
Quienes no viven en la llamada Ciudad Mágica tendrán que pagar más por el derecho a estacionar su vehículo. Los residentes pagarán la tarifa mínima de $1.40 por hora, siempre y cuando utilicen la aplicación PayByPhone y una tarjeta de débito o crédito para hacer la transacción.
De acuerdo con la Autoridad de Parqueos de la ciudad de Miami (MPA), el 88% de los conductores que estacionan en los espacios permitidos, tanto al aire libre como en los parqueos cubiertos, utilizan esa aplicación.
La pregunta obvia es qué pasará con los que no tienen tarjeta de débito o de crédito, cuenta bancaria o un teléfono inteligente con el que puedan descargar la aplicación, propiedad de la gigante alemana Volkswagen.
Durante la última década, la autoridad de parqueo –una empresa privada supervigilada por el municipio– ha desmontado casi todo los llamados parquímetros, en los que se podía pagar en efectivo y con monedas.
Una buena noticia para los empleados de la Ciudad: tendrán un 20% de descuento cuando decidan comprar un permiso mensual para estacionar en alguna calle del municipio para el que trabajan.
Futuro
Pero hay otra noticia que no es tan buena: las tarifas y el costo mensual del parqueo en Miami podrían ser incrementados cada año mediante una resolución de la junta de parqueo a un máximo del 3%.
¿Significa eso que ha quedado en el estatuto constitucional de la Ciudad la norma que le permite a la autoridad de parqueos subir cada año los precios de los estacionamientos?
De acuerdo con el comisionado del distrito 3, Manolo Reyes, “la única manera que tienen para saber si una persona es o no residente es a través de su inscripción a PayByPhone, y eso obligará a las personas de la tercera edad, que manejan pero no están familiarizados con esa tecnología, a pagar como si vivieran fuera del municipio”.
Si bien hay zonas de la ciudad –sobre todo de residentes de bajos ingresos y de pequeños comercios– donde el incremento es mínimo entre residentes y no residentes, hay otras áreas, como la calle 8, desde Brickell Avenue hasta la 74 court, donde el incremento será importante: los habitantes del municipio pagarán $1.40 por hora; los que no viven en la Capital del Sol tendrán que desembolsar $3.25 por hora.
Para Reyes, eso afectará a los comerciantes de pequeños comercios en La Pequeña Habana y Wynwood, que tendrá un incremento parecido, al igual que el Design District, uno de los motores económicos de la ciudad.
La MPA vive de sus propios recursos que obtiene de los espacios abiertos y cerrados que tiene a lo largo y ancho de la ciudad. Lo que no gasta, lo devuelve al municipio.
Las multas de estacionamiento van directamente a las arcas de la Ciudad. Las nuevas tarifas entrarán en vigor a partir del 1ro. de enero de 2019.
Próximamente publicaremos una amplia entrevista a profundidad con el MPA para discutir la situación.